深圳新闻网讯（记者 徐迅 付洋）30岁的杨佃良是一名直升机驾驶员,98年转业后他到深圳中信海洋直升机股份有限公司，在深圳已经工作7年，每天的工作是开着直升机到300多公里外南海上的石油钻井平台接送工作人员 。一次难得的机会使他成为中国唯一一个赴泰国参加印度洋海啸灾区救援工作的中国直升机飞行员。

    杨佃良拥有超过5000小时飞行经验。2005年1月下旬，澳大利亚政府租用深圳中海直一架“超级美洲豹”直升机参与泰国普吉岛救援，杨佃良在60多名飞行员中成为唯一人选。他和一位50岁的英国机师一起驾驶飞机从深圳2天内飞行2000多公里，经过香港、越南、老挝，2天才到泰国，开始他飞行员生涯中最特别的一次旅程。

    一个多月后，记者在深圳找到杨佃良。“我们在泰国前后20多天，我们看到了很多事，也经历了很多第一次，每天我们飞过普吉岛灾区上空，看到被海啸破坏后的一片废墟时，我的感觉只有震撼、痛心！”晒得黝黑的杨佃良说到。

    第一次国际转场长途飞行

    杨佃良是在1月中旬接到任务，前往泰国普吉岛负责接送参加海啸死难者身份确认工作的澳大利亚医疗人员。这让他很高兴，60多个飞行员中，他获选，而且去的地方很有历史意义，他感到很多无法言状的兴奋。但国际长途飞行是第一次，平时只是在深圳和南海油田钻井平台飞来飞去，当天来回，也就是700公里，这次远征是个考验。

    杨佃良介绍说，从深圳前往泰国普吉岛要经过香港、越南、老挝，中间要飞行18个小时，中途还要转场两次加油以及办理相关手续。一次远征2000多公里，国际转场长途飞行不仅他自己没有飞过，中国的直升机驾驶员中也是第一次。这无疑是一项很有挑战性的任务。他表示，沿途完全靠毅力坚持，往南走越来越闷热，直升机没有空调，汽油味很大，而且长时间噪声对人影响大，驾驶超过2小时很疲劳，但为快速到达泰国，大家都在坚持。

    在灾区我感到震撼、痛心

    1月21日，杨佃良与一位英国驾驶员一同驾驶着“超美洲豹”直升机从深圳出发前往泰国。经过两天的飞行，“超美洲虎”直升机终于抵达了普吉岛。

    在普吉岛的日子，杨佃良每天的工作是驾驶直升机将澳大利亚救助人员、法医、专家从驻地酒店运送到当地的一家由警察局改建的临时停尸间。澳方医疗人员对海啸死难者的遗体收集DNA，对死者进行身份确认。每天多次往返在灾区上空时，杨佃良都会看到海啸肆虐后遗留下来的悲惨场面。杨佃良也用自己的数码相机记录下了这些场景。“也许我这一生也再没有机会看到这样悲惨的场面，这些被破坏的店铺、别墅、高尔夫球场......这里本来像是个天堂。”

    “我很难想象海啸的力量有多么大，这些数吨重的游艇居然可以被海浪推倒距离海边十几公里的树林里，泰国海军的巡逻艇竟然被抛到几公里外的路边；还有这些树，海啸把成片的森林连根拔起，现在全都因为海水浸泡发黄死掉了”。“这个PhiPhi岛原来是泰国最美丽的潜水圣地，群岛附近海水湛蓝，海啸来时还有100多名外国游客在潜水，结果70多人死亡50多人失踪了......”说起在灾区的日子，杨佃良的声音越来越低沉。

    我见证了一段可怕的历史

    30岁的杨佃良是山东人，他带着数码相机去了泰国，拍了不少照片，随身带的笔记本电脑存了不少照片，他演示给记者看，一边说一边摇头，他说没法忘却那段记忆，太不寻常了，他的笔记本屏幕就是一个PhiPhi岛碧蓝色的海外，他说今天那里没有生命留下来。

    因为飞行，他和50岁的英国机师成为搭档，也成为好友，他们一起度过20天，一起见证一段历史。

    为什么海啸那么厉害？有些几吨重的船吹到很多公里远的树林里，“你说当时有多可怕？”有十足经验驾驶飞机的老机师，对海啸一点也无法理解，“去看看才知道”。他不时拿出电脑演示给很多同事看他拍的照片，他说给他们看看。

    每次降落先给家人报平安

    杨佃良驾驶直升机7年时间，累计飞行时间超过5000小时。虽然说直升机飞行员比其他机种飞行员来讲危险性小一些，但是遇到台风、暴雨的时候执行飞行任务还是很危险的。杨佃良说：“直升机由于体积小，遇到气流经常会瞬间有几十米的起伏。遇到雷雨天气，在空中飞行时经常看到闪电从飞机边上滑过。” 他比划说在海上飞行，经常看到雨云在前面，雷电和大雨就在身边，不避开就会机毁人亡，所以特别小心。

    杨佃良的妻子在深圳市交通局下属的一家制造通讯器材的企业工作。两个人工作了几年也在深圳买了房子，日子过的很不错。

    “太太很担心我，特别是每次出行”，多年来他已经养成习惯，每次只要飞机落地后杨佃良都第一时间打个电话给妻子报平安。这样才安心，我们习惯了。他说每天飞，自己已经习惯，但家里人还是会担心，在采访的时候，他抽空接电话，电话那头说：明天上午9：30飞，海岸巡查。他笑笑：这是轻松的活。

    在亲身经历了印度洋海啸救援工作后，杨佃良更懂得珍惜现在的生活“我觉得人的生命真的很脆弱，那么美的地方几秒钟、几分钟过后就什么都没有了，所以现在的生活更值得珍惜”。 他说PhiPhi岛最漂亮，海啸来的时候是左右夹攻，一下子，15米高的巨浪拍岸，一切都没有了，他摇摇头。

    呼吁保护深圳的森林和空气

    平时杨佃良的工作是驾驶直升机接送在南海石油平台工作的人员以及一些国内的包机飞行。由于每天都要往返于机场之间，行程近500公里，需要横穿整个深圳上空。

    采访过程中杨佃良多次对记者提起了深圳的环保问题。“我来深圳七八年了，98年来深圳的时候深圳的空气还很好，能见度10公里远，那时天气碧蓝碧蓝，我很喜欢深圳。”

    “现在天气越来越不好，每次飞行一过横岗，能见度就会下降的很厉害，深圳市区上空一层厚厚的灰尘层，飞机飞回来是一层灰尘，以前不是这样的。”“在空中看，深圳每年都会有郁郁葱葱的山被挖开，植被被破坏，树木被采伐，黄土裸露出来，尘土飞扬。近些看，都是在建采石场、盖工厂......从天上看下去，深圳附近的山丘就像一个一个秃子，黄土飞扬，环境破坏的让人很痛心！”他说，海啸的教训就是：人类破坏环境，一定会被环境报应。

    “我希望深圳能够多关注环保方面的问题，我们破坏大自然是要付出代价的！”杨佃良说。