深圳新闻网讯（记者 付洋）家住华侨城的李大爷最近有了新的爱好，每天送完自己的小孙子上学，随后便在社区内的自行车道骑开了自行车。现在，从深圳人视野中消逝的自行车再一次成为了华侨城社区的风景。随着国内第一条社区专用自行车道建成，2006年12月30日上午，深圳华侨城集团举行了一次别开生面的迎新活动——千人骑自行车环城绿色行动。在集团总裁任克雷的带领下，华侨城社区居民代表共一千余人，以骑车共绕华侨城环行一周的方式，迎接2007年的到来。

    12月30日上午，千余名集团员工和社区居民沿着刚刚修建好的自行车道开始了本次环城绿色行动。华侨城集团总裁任克雷表示，“自行车在社区的回归是城市生态的一种升华，它代表了一种更和谐的生态环境的出现。我们希望自行车能够成为华侨城的又一文化符号——有华侨城的地方就有自行车文化。” 完善社区交通系统 追求环保生活。

    总长16公里 完善社区交通网

    据介绍，今年10月中下旬，华侨城集团投资三百万元开始修建国内首个自行车专用道系统。按照规划，整个华侨城区自行车专用道系统覆盖面积约3.2平方公里，双向车道总长16公里，一期工程总长10公里。华侨城发言人关山表示，对市民出行习惯的调查显示，步行在500米范围以内有很大优势；当出行距离在500米以上时，居民习惯用自行车代步；当出行距离小于六公里，出行时间在30分钟以内时，自行车交通则有着较大优势。在华侨城社区，很多居民的出行距离都非常适合采用自行车，但由于目前自行车交通系统不完善，很多人只得步行、开车或打“黑的”。“华侨城内对自行车交通有着较高的隐性需求，出于人性化的角度满足居住者的需要，我们率先规划了自行车专用道。”关山说，“更重要的是，我们希望传递给公众一种信息，华侨城关于优质生活的含意已超越以往意义的社区营造，它不是仅仅满足单纯物质的传统生活方式，而是更关注整合优秀文化，追求健康的现代生活方式。

    在华侨城居住了两年之久的王先生对华侨城开通自行车专用道这一举动十分认可：“自行车专用道方便的是我们这些住户，不用和汽车挤来挤去的，安全了不少。”“我们华侨城小区社区环境就不必说了，现在还有了自行车专用道又方便，又有利于锻炼身体，一举两得啊。”71岁的李大爷高兴地表示。